Hver er meginreglan um hreint rafknúið ökutæki?

Hrein rafknúin ökutæki eru í fjórum hlutum: rafdrifsstýrikerfi, undirvagn ökutækis, yfirbygging og heildarskipulag hreinna rafknúinna ökutækja.

Hluti 1: Rafmagnsdrifstýrikerfi.Samkvæmt vinnureglunni er hægt að skipta henni í þrjá hluta: aflgjafaeining ökutækis, aðaleining rafdrifs og aukaeining.

Rafmagns ökutækjaeining

(1)Vrafmagnseining fyrir ökutæki.Auk þess að útvega þá raforku sem þarf til að keyra bílinn er rafhlaðan einnig starfandi aflgjafi fyrir vaýmis aukabúnaður á bílnum.Meginhlutverk orkustjórnunarkerfisins er að dreifa orku við akstur ökutækisins, samræma orkustjórnun vinnu hvers virkra hluta og hámarka nýtingu takmarkaðs orkugjafa.Hleðslustýringin breytir netaflgjafakerfinu í kerfi sem krefst hleðslu rafhlöðunnar.

(2) Aðaleining afldrifs.Hlutverk drifstýringarinnar er að stjórna hraða, akstursvægi og snúningsstefnu mótorsins í samræmi við leiðbeiningar miðstýringareiningarinnar, hraða mótorsins og núverandi endurgjöfarmerki.Rafmótorar þurfa að sinna tvíþættum hlutverkum raforku og orkuframleiðslu í hreinum rafknúnum ökutækjum.Hlutverk hreinna rafknúinna ökutækisins er að senda akstursvægi mótorsins til drifskafts ökutækisins og keyra þannig hjólin.

(3) Aukaeiningar.Aflgjafinn er aflgjafinn sem þarf til að útvega öðrum ýmsum hjálpartækjum hreinna rafknúinna ökutækja.Stýrisbúnaðurinn er settur upp til að átta sig á veltu bílsins.Stýrikrafturinn sem verkar á ferningaplötuna er sveigður um ákveðið horn í gegnum stýrisbúnaðinn, stýrisbúnaðinn og stýrið til að átta sig á stýringu bílsins.

Part II: Bíll undirvagn.

Aksturskerfi: Aðalhlutverk þess er að styðja og tengja saman hina ýmsu hluta bílsins og bera ýmsa álag innan og utan bílsins.

Stýrikerfi: Það er skipt í tvo flokka: vélrænt stýrikerfi og aflstýri eftir mismunandi orkugjöfum.Vélræna stýriskerfið er nákvæmlega það sama og hefðbundinna bíla.

Hemlakerfi: Fyrir hrein rafknúin ökutæki er hægt að nota rafmótorinn til að ná endurnýjunarhemlun til að endurheimta orku og einnig er hægt að nota rafsegulsog til að ná fram rafsegulhemlun.Þess vegna, með þróun tækni, mun hemlakerfið einnig hafa miklar breytingar.

Hlutar 3 og 4: Yfirbygging og heildarskipulag hreinna rafknúinna ökutækja.

Í ljósi eiginleika minni orku í hreinum rafknúnum ökutækjum ætti lögun yfirbyggingar bílsins að vera eins lítil og mögulegt er til að minnka vindflatarmál þess til að draga úr loftmótstöðu og nota létt og sterk efni til að draga úr þyngd bílsins sjálft.


Birtingartími: 19. september 2022